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Disco freno anteriore destro BRAKING serie SK2 per Ducati M 992 S2R Monster ’06 - ’07

Disco freno anteriore destro BRAKING serie SK2

per Ducati M 992 S2R Monster ’06 - ’07

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€ 271,00incl. IVA

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Art. n°:BR.WK001R
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Disco freno anteriore BRAKING serie SK2

art. BR.WK001R.


Dopo 5 anni di successi e 7 titoli mondiali vinti, Braking lancia la seconda generazione del disco SK.
SK2 presenta un mozzo direzionale del 9% più leggero del precedente, una nuova geometria di pista risultato della collaborazione con i più forti team del mondo e con una sede nottolino direzionale con angolo di 14°.
SK2 si presenta in due versioni: pista base e pista stretta a seconda dell’applicazione specifica.

Caratteristiche:
    Diametro Esterno Dischi : 320,00
    Altezza Fascia Frenante: 34,60
    Diametro Interno: 64,00
    Spessore: 5,00
    Numero Fori: 6,00
    Interasse Fori: 80,00
    Diametro Fori: 8,50
    Tipo Fori: Sbavati
    Campanatura: 10,00
    Flottanza: Flottante
    Profilo: Wave
    Tipo Pista: Asole
    Finitura: Verniciatura
    Materiale: Aisi420
    Materiale mozzo: AL5754
    Trattamento Superf. Mozzo: Ossidazione dura

Note:
    _ Il prezzo si riferisce ad un singolo disco.

Lista applicazioni:
    APRILIA

    RS 125 ’98 - '11 ANT - DX
    RS Extrema 125 ’92 - ’97 ANT-DX
    RS Replica 125 ’92 - ’97 ANT-DX
    DORSODURO 750 ’08 - ’14 ANT - DX
    SHIVER GT 750 ’09 ANT - DX
    SL SHIVER 750 ’07 - ’14 ANT - DX
    MANA 850 ’07 - ’11 ANT - DX
    MANA GT 850 ’09 ANT - DX
    RSV 1000 ’98 - ’00 ANT - DX
    SL 1000 FALCO 1000 ’00 - ’04 ANT - DX
    TUONO V4 R 1000 ’11 - ’14 ANT - DX
    CAPONORD 1200 ’13 - ’14 ANT - DX

    CAGIVA

    MITO 125 ’91 - ’94 ANT - DX
    MITO EV 125 ’95 - ’07 ANT - DX
    MITO SP525 125 ’06 - ’10 ANT - DX
    PLANET 125 ’97 - ’07 ANT - DX

    DUCATI

    SS SUPERSPORT 400 ’92 - ’97 ANT - DX
    SS SUPERSPORT JUNIOR 400 ’92 - ’97 ANT - DX
    SS SUPERSPORT 600 ’94 - ’05 ANT - DX
    MONSTER 620 ’02 - ’05 ANT - DX
    MONSTER 696 ’08 - ’14 ANT - DX
    748 BIPOSTO/R/S/SP/SPS 748 ’95 - ’02 ANT - DX
    MONSTER 750 ’94 - ’01 ANT - DX
    MONSTER 800 ’03 - ’04 ANT - DX
    SS SUPERSPORT 800 ’03 - ’05 ANT - DX
    851 STRADA - SP 851 ’88 - ’91 ANT - DX
    888 DESMOQUATTRO 888 '93 - '94 ANT - DX
    888 SP 888 '90 - '94 ANT - DX
    MONSTER 900 ’93 - ’04 ANT - DX
    SPORT 900 '02 ANT - DX
    SS SUPERSPORT 900 '91 - '02 ANT - DX
    916 BIPOSTO/SPS 916 ’94 - ’98 ANT - DX
    MONSTER S4 916 ’01 - ’03 ANT - DX
    ST4 916 ’98 - ’04 ANT - DX
    ST2 944 ’97 - ’03 ANT - DX
    996 BIPOSTO/S 996 ’99 - ’01 ANT - DX
    ST4 S 996 ’01 - ’05 ANT - DX
    MONSTER S4R 996 ’03 - ’06 ANT - DX
    998 BIPOSTO 998 ’02 - ’03 ANT - DX
    GT 1000 ’06 - ’10 ANT - DX
    MONSTER 1000 ’03 - ’05 ANT - DX
    MONSTER S 1000 ’03 - ’05 ANT - DX
    MONSTER S2R 1000 ’06 - ’07 ANT - DX
    PAUL SMART LE 1000 ’06 - ’07 ANT - DX
    SPORT/S 1000 ’06 - ’09 ANT - DX
    ST3 1000 ’04 - ’07 ANT - DX

    MORINI

    9 1/2 1200 ’06 - ’10 ANT - DX
    CORSARO 1200 ’05 - ’09 ANT - DX

    MOTO GUZZI

    BREVA 850 ’06 - ’08 ANT - DX
    GRISO 850 ’06 ANT - DX
    NORGE T-GTL 850 ’07 ANT - DX
    V10 CENTAURO 1000 ’96 - ’01 ANT - DX
    V10 CENTAURO SPORT 1000 ’98 - ’00 ANT - DX
    V100 Mandello 1042 '22 in poi ANT - DX
    BREVA 1100 ’05 - ’07 ANT - DX
    CALIFORNIA EV 1100 ’96 - ’00 ANT - DX
    CALIFORNIA EV SPECIAL 1100 ’97 - ’03 ANT - DX
    CALIFORNIA JACKAL 1100 ’01 - ’06 ANT - DX
    GRISO 1100 ’05 - ’08 ANT - DX
    SPORT 1100 '96 ANT - DX
    V11 LE MANS 1100 ’00 - ’05 ANT - DX
    V11 SPORT 1100 ’97 - ’00 ANT - DX
    BREVA 1200 ’08 - ’09 ANT - DX
    GRISO 8 V 1200 ’07 - ’13 ANT - DX
    NORGE T-GTL 1200 ’06 ANT - DX
    SPORT 1200 ’06 - ’07 ANT - DX
    STELVIO 1200 ’08 - ’09 ANT - DX

    YAMAHA

    TDR (Italian model) 125 ’89 - ’99 ANT - DX
    TZR 125 ’89 - ’92 ANT - DX
    SZR 660 ’95 - ’01 ANT - DX
    YZF R 750 ’93 - ’97 ANT - DX
    FZR EXUP 1000 ’90 - ’95 ANT - DX
    FZR GENESIS 1000 ’87 - ’89 ANT - DX
    XJR 1200 ’95 - ’97 ANT - DX
    XJR 1300 ’98 ANT - DX

CARATTERISTICHE > BENEFICI
Più grip in frenata > molto pronto
minor peso > miglior maneggevolezza
alta dissipazione del calore > potenza costante in tutte le condizioni

COME FUNZIONA
Il diametro esterno e quello interno del disco hanno un design non tondo che permette una migliore espansione radiale del disco in condizione di calore estremo. Inoltre, i fori di alleggerimento sono sostituiti da spigoli progettati specificatamente per migliorare il processo di rinnovamento delle pastiglie.

Avvertenze:
Il disco freno è direzionale. Verificare che venga montato correttamente osservando il verso di rotazione marchiato sul mozzo.
N.B. : I freni sono i componenti di sicurezza più critici della Motocicletta. Non provare ad effettuare manutenzione o sostituzioni se non siete dei MECCANICI QUALIFICATI e attenetevi sempre alle istruzioni di montaggio del produttore.
Con il nuovo disco abbinare sempre pastiglie nuove BRAKING. Effettuare il rodaggio come previsto nelle istruzioni di montaggio.
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schema di montaggio